0 تومان

سنسور دریچه گاز ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    وسیله ای است که تغییرات فیزیکی و شیمیایی را اندازه گیری و به سيگنال الكتريكي تبديل می کند. حال وقتی می گوییم «سنسور دریچه گاز» (Throttle position sensor)، منظور حسگری است که روی دریچه گاز انواع خودرو بسته می شود. حسگر معمولا در پشت دریچه اصلی گاز و نزدیک استپر بسته می شود اما در برخی از خودروها در قسمت جلویی موتور ماشین قابل رویت است. البته اگر خودروی شما برقی باشد، حسگر سنسور گاز، داخل خود دریچه گاز تعبیه می شود و برای یک فرد معمولی به راحتی قابل تشخیص نیست.

    سنسور دریچه گاز موظف است تا ای سی یو (E.C.U) خودرو را از موقعیت دریچه گاز مطلع سازد. با فشردن پدال گاز و تغییر مقاومت الکتریکی میزان ولتاژ ورودی به ECU تغییر می کند و ECU با ارسال سیگنال مناسب میزان باز و بسته بودن صفحه تراتل را مشخص می کند.

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

سنسور اکسیژن پایینی ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    یکی از مهترین نکات درباره مصرف سوخت خودرو میزان نسبت هوا به سوخت خودرو است که میزان مصرف سوخت را نیز مشخص می کند؛ این نسبت اکسیژن یا هوا به سوخت در خودرو توسط قطعه ای به نام سنسور اکسیژن کنترل و مدیریت می شود.

    سنسور اکسیژن یا سنسور لامبدا (lambda sensor) یک قطعه الکترونیکی است که نسبت اکسیژن موجود در مایع یا گاز را اندازه گیری می کند. این سنسور برای اولین بار در دهه ۱۹۶۰ میلادی توسط شرکت رابرت بوش و تحت نظارت دکتر گونتر باومن ساخته شد.

    در صورتی که سنسور اکسیژن به هر دلیلی عملکرد صحیحی نداشته باشد یا خراب شود ولتاژ ارسالی به ECU خارج از محدود تعریف شده خواهد بود که معمولاً یک کد خطا تولید می کند؛ این اتفاق معمولاً منجر به روشن شدن چراغ چک خودرو خواهد شد. البته گاهی اوقات ممکن است که سنسور اکسیژن به درستی کار نکند اما چون عدد ارسالی در محدوده مجاز تعریف شده قرار دارد چراغ چک روشن نشود؛ در این حالت باید به علائم دیگر مانند افزایش آلاینده های موتور، افزایش میزان سوخت مصرفی خودرو و یا کاهش قدرت موتور توجه کرد و در صورت وجود چنین علائم سنسور اکسیژن را مورد بررسی قرار داد.

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

سنسور اکسیژن بالایی ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    یکی از مهترین نکات درباره مصرف سوخت خودرو میزان نسبت هوا به سوخت خودرو است که میزان مصرف سوخت را نیز مشخص می کند؛ این نسبت اکسیژن یا هوا به سوخت در خودرو توسط قطعه ای به نام سنسور اکسیژن کنترل و مدیریت می شود.

    سنسور اکسیژن یا سنسور لامبدا (lambda sensor) یک قطعه الکترونیکی است که نسبت اکسیژن موجود در مایع یا گاز را اندازه گیری می کند. این سنسور برای اولین بار در دهه ۱۹۶۰ میلادی توسط شرکت رابرت بوش و تحت نظارت دکتر گونتر باومن ساخته شد.

    در صورتی که سنسور اکسیژن به هر دلیلی عملکرد صحیحی نداشته باشد یا خراب شود ولتاژ ارسالی به ECU خارج از محدود تعریف شده خواهد بود که معمولاً یک کد خطا تولید می کند؛ این اتفاق معمولاً منجر به روشن شدن چراغ چک خودرو خواهد شد. البته گاهی اوقات ممکن است که سنسور اکسیژن به درستی کار نکند اما چون عدد ارسالی در محدوده مجاز تعریف شده قرار دارد چراغ چک روشن نشود؛ در این حالت باید به علائم دیگر مانند افزایش آلاینده های موتور، افزایش میزان سوخت مصرفی خودرو و یا کاهش قدرت موتور توجه کرد و در صورت وجود چنین علائم سنسور اکسیژن را مورد بررسی قرار داد.

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

سنسور نقطه مرگ مدل بالا ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    نقطهٔ مرگ (به انگلیسی: Dead centre) در موتور به نزدیک‌ترین و دورترین موقعیت مکانی پیستون نسبت به میل لنگ ‌می‌گویند. به دورترین نقطه نسبت میل نقطهٔ مرگ بالا (top dead centre(TDC و نقطهٔ مرگ پایین (bottom dead centre (BDC گویند. هیچ نیرویی که منبع آن از میل لنگ نباشد، قادر به حرکت دادن پیستونی که دقیقاً روی نقطهٔ مرگ قرار گرفته باشد نیست.
    مکانیزم متحرک لنگ متکی بر انرژی ذخیره شده چرخ لنگر برای غلبه بر نقطهٔ مرگ است. به عنوان مثال در موتورهای خطی ۴ سیلندر، وقتی پیستون‌های ۳ و ۲ به BDC می‌رسند، پیستون‌های ۱ و ۴ هم به TDC می‌رسند (در موتورهای خطی ۴ سیلندر، دو پیستون بیرونی نسبت به دو پیستون میانی (و برعکس) آیینه‌وار حرکت می‌کنند). در این حالت که باید در سیلندرهای ۱ و ۴ احتراق صورت گیرد و پیستون‌هایشان به عقب رانده شود، به علت قرار داشتن آنها در نقطهٔ مرگ، نیروی انفجار سوخت محترقه بی اثر خواهد بود و باعث راندن پیستون‌ها به عقب و در نتیجه چرخش میل لنگ نخواهد شد؛ بنابراین موتور از چرخش بازایستاده و خاموش می‌شود. به همین علت به این موقعیّت‌های پیستون، نقطهٔ مرگ می‌گویند. اما چرخ لنگر، جلوی این واقعه را می‌گیرد. بطوریکه انرژی ذخیره شده در چرخ لنگر باعث می‌شود که در این حالات خنثی، میل لنگ از چرخش نایستد و پیستون کمی از نقطهٔ مرگ فاصله بگیرد تا نیروی حاصل ازاحتراق سوخت بتواند پیستون را به عقب براند.

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

سنسور دمای هوای ورودی ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    سنسور دمای هوای ورودی وظیفه دارد دمای هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیک ( ایسیو ، ecu ) ارسال کند . واحد کنترل الکترونیکی نیز از طریق اطلاعات دریافتی از این سنسور مقدار جرم هوای ورودی به موتور را مورد محاسبه قرار داده . البته محاسبه جرم هوای ورودی به موتور فقط از طریق سنسور دمای هوای ورودی انجام نمی گیرد بلکه از طریق سنسورهای فشار هوا و موقعیت دریچه گاز نیز انجام می گیرد و مقدار پاشش سوخت را نسبت به دمای هوای ورودی به موتور تعیین می کند . بنابراین یکی از سنسورهای تاثیر گذار در مصرف سوخت سنسور دمای هوای ورودی می باشد .

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

دینام ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    دینام معمولاً به وسیله یک تسمه که به تسمه دینام معروف است به موتور و میل متصل می شوند و با دوران آنها به چرخش درآمده و انرژی مکانیکی مورد نیاز برای تبدیل به انرژی الکتریکی را کسب می کنند. دینام از قطعاتی مانند پولی، پروانه خنک کن، درپوش جلو، روتور، استاتور، دیود، آفتامات، بلبرینگ، پوسته انتهای، زغال دینام و کالکتور تشکیل شده اند. همچنین دینام معولا در جلوی موتور قرار می گیرد.
    در گذشته دینام به صورت جداگانه توسط یک تسمه به موتور متصل می شد اما در خودروهای امروزی اکثر قطعاتی که نیاز دارند که انرژی مکانیکی از موتور دریافت کنند یا یک تسمه مشترک به آن متصل می شوند.

    دینام نیروی الکریکی متناوب را از طریق الکترومغناطیس و از طریق رابطه استاتور و روتور تولید می کند؛ این برق تولید شده به باتری هدایت می شود و ولتاژ را برای اجرای سیستم های مختلف الکتریکی ماشین فراهم می کند. به دلیل ایجاد حرارت زیاد در جریان تولید نیروی الکتریکی توسط دینام بدنه آن را معمولاً از جنس آلومینیوم می سازند تا حرارت را به سرعت منتقل کند. همچنین برای تسریع این فرایند بر روی عقب و جلوی دینام دریچه های وجود دارد که هوای گرم را از طریق پروانه خنک کننده موجود در داخل دینام به خارج منتقل می کنند.
    در قسمت پشت دینام چندین خروجی و ترمینال وجود دارد که وظایف متفاوتی دارند. این وظایف عبارتند از:

    تشخیص ولتاژ باتری
    سوینچی برای روشن کردن رگلاتور ولتاژ
    ترمینالی برای بستن مدار لامپ هشدار
    ترمینال اصلی که به باتری خودرو متصل است

    همچنین دینام جریان متتاوب تولید می کند ولی از آنجایی که باتری خودرو از نوع جریان مستقیم است باید از قطعه به اسم دیود برای یکطرفه شدن جریان بین دینام و باتری استفاده شود. این دیود وظیفه دارد که حریان AC را به DC مورد نیاز باتری تبدیل کند.


    علائم خرابی دینام رنو چیست؟

    شارژ بیش از حد، خرابی بوش بلبرینگ، چسبیدن پلاتین شارژ آفتامات در موقع روشن بودن موتور، چسبیدن پلاتین قطع و وصل در موقع خاموش بودن موتور، گیر کردن آرمیچر به بدنه پوسته و اتصالی سیم های دینام می توانند باعث آسیب دیدن این قطعه مهم خودرو شوند.

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

کوئل برو ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    ساختمان کوئل به صورت کلی از سیم پیچ اولیه، سیم پیج ثانویه، هسته مرکزی. بدنه کوئل تشکیل شده است. بین دو سیم پیچ کوئل نیز از یک عایق نازک استفاده می کند تا حرارت ایجاد شده در سیم پیچ ها موجب آسیب به آنها نشود. جنس سیم های استفاده شده در سیم پیچ ها نیز مسی است و تعداد دور سیم پیچ اولیه نیز حدود ۲۵۰ تا ۳۵۰ حلقه است که مقاومت ۳ آهمی را در آن ایجاد کرده است.از آنجایی که در کوئل بر اثر گذر جریان حرارت تولید می شود معمولاً بدنه کوئل را از آلومینیوم که ضریب انتقال حرارت بالاتری دارد می سازند. همچنین در هسته کوئل نیز از نوعی آلیاژ آستفاده می شود.

    از طرفی کوئل ها با توجه به اینکه به ECU خودرو متصل هستند میزان جرقه زنی ها را متناسب با وضعیت خودرو تنظیم می کنند.از آنجایی که کوئل وظیفه مهمی در ساختار خودرو و همچنین فرایند احتراق آن دارد با آسیب دیدن آن ممکن است معایبی مانند آنچه در زیر می خوانید در خودرو مشاهده شود.

    کاهش شدت جرقه زنی در موتور به دلیل عملکرد نامناسب کوئل افزایش مصرف سوخت خودرو به دلیل کاهش بهره وری موتور را در پی دارد. یکی از دلایل روشن نشدن خودرو را نیز می توان در سوختن کوئل جستجو کرد چرا که در صورت این اتفاق جرقه ای به موتور خودرو نمی رسد و در نتیجه خودرو روشن نمی شود.

    نیم سوز شدن کوئل ها نیز می تواند باعث لرزش خودرو و افزایش مصرف سوخت شود. البته ممکن است در صورت گاز دادن به خودرو این مشکل به صورت موقت بر طرف شود اما در دور آرام موتوری لرزشی زیادی خواهد داشت.

     روشن شدن چراغ چک خودرو نیز یکی دیگر از علائمی است که می تواند نشان دهند وجود ایرادی در کویل خودرو باشد.

    همچنین ریپ زدن موتور و عدم کارکرد منظم ماشین نیز یکی دیگر از علائم وجود ایراد در سیستم جرقه زنی یا کوئل خودرو است.

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

مهره فشنگی روغن ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    فشنگی روغن یا همان سنسور فشار روغن، معمولا در نزدیکی فیلتر روغن قرار می‌گیرد و در مسیر یکی از مجراهای روانکاری پیشرانه است تا روغن با ورود به این قطعه و تغییر و تحولاتی که در آن انجام می‌شود، میزان فشار کاری خود را به نمایشگر مربوطه ارسال کند. کاهش و یا افزایش بی‌دلیل این فشار و یا روشن‌شدن چراغ روغن، می‌تواند از عوامل زیادی مثل کثیفی فیلتر، کاهش سطح روغن، خرابی سنسور، ایراد در اویل پمپ و...‌ باشد که با قرار‌گرفتن در وضعیت اخطار باید به سرعت پیشرانه را خاموش کرده و به دنبال علت آن باشیم.با روشن شدن چراغ روغن و یا افتادن فشار و یا حتی افزایش بی سابقه فشار روغن در نمایشگر‌های درجه‌ای، باید سریعا خودرو را متوقف کرده و به بررسی بروز این عیب پرداخت.

    این محصول ساخت ترکیه و مورد استفاده در خط تولید میباشد

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه
0 تومان

مهره فشنگی آب ساندرو

کد قطعه : 1

مناسب برای :

کشور سازنده :

مشخصات فنی

    مهره فشنگی آب که در کنار ترموستات روی بدنه موتور قراردارد در واقع یه مقاومت متغیر با گرما است جریان برق از این مقاومت عبور کرده بسته به دمای موتور این مقاومت تغییر کرده و جریان برق را زیاد و کم می کند که این جریان برق بعد از عبور از این مقاومت به بوبین(سیم پیچ) آمپر آب می رسد با بالا رفتن دمای موتور این مقاومت کمتر می شود و آمپر آب بالا می رود با پایین آمدن دمای موتور این مقاومت بیشتر شده و جریان برق کمتری به آمپر آب می رسد در نتیجه آمپر آب پایین می آید.
    در نهایت فشنگی آب با چنین عملکردی ما را متوجه بالا و پایین رفتن دمای موتور می سازد.

    از علایم خرابی این قطعه می توان گفت در صورتی که آمپر آب هیچ گونه حرکتی ندارد فشنگی آب سوخته است و باید تعویض گردد.
    قسمت بیرونی این فشنگی دارای سر سوزنی شکل است که با یک سرسیم سوزنی شکل متصل می شود و سیم آن به صورت تک سیم است.
    قسمت میانی آن آچار خور است و معمولا با آچار رینگی باز و بسته می شود.
    دمای آب رادیاتور و دمای آب داخل موتور همیشه جز اصلی ترین پارامترهایی است که یک راننده همیشه باید برسی کند. قطعه ای که دمای آب را هر لحظه می سنجد فشنگی آب یا سنسور دمای مایع خنک کننده موتور نام دارد.

    علائم خرابی فشنگی آب:

    1) دمای آب درست نشان داده نمی شود

    2) دمای آب پشت آمپر با دمای ecu عدد متفاوتی را نشان می دهد.

    3) دود کردن و افزایش مصرف خودرو

    4) بد روشن شدن خودرو

    این محصول ساخت ترکیه مورد استفاده در خط تولید میباشد

  • 0 از 0 رای
  • افزودن به لیست مقایسه

نمایش بیشتر 1 از 2